David Wilson-Green, direttore post-vendita di Mazda, spiega che il centro di formazione recentemente rinnovato di Mazda, dove vengono formati i tecnici dell’officina meccanica, garantisce alle auto riparate dopo un incidente lo stesso livello di sicurezza di quelle appena prodotte.
La parola chiave della filosofia aziendale di Mazda è “sicurezza”. Menti brillantissime, simulazioni al computer altamente complesse, ingegneria innovativa e crash test completi, interni e indipendenti, contribuiscono a rendere ogni auto pienamente all’altezza degli standard di sicurezza globali. Mazda crede non solo nella sicurezza della sue auto, ma anche in quella dei suoi dipendenti, e conosce bene i rischi derivanti dal contatto con l’alluminio. La sua polvere estremamente sottile rimane infatti sospesa nell’aria e diventa altamente combustibile a contatto con una scintilla.
Mazda ha unito le forze con ITAS (International Technical Automotive Systems), partner per la formazione tecnica e la revisione contabile dei programmi per le officine meccaniche approvate. ITAS fornisce programmi di approvazione e formazione a livello mondiale per le officine meccaniche, software pionieristici e analisi critica dei dati. I programmi ITAS per officine meccaniche e di verniciatura creano le migliori reti di riparazione, apportano valore commerciale e sono sinonimo di garanzia della migliore esperienza possibile post-incidente.
Per esempio, il preseparatore HCV è la soluzione ideale per l’aspirazione separata di polveri potenzialmente esplosive. È necessario porre la massima attenzione nel caso in cui, durante le operazioni, venga rilasciata polvere potenzialmente esplosiva, come ad esempio la polvere sottile di carteggiatura in alluminio o la polvere di quercia (classificazione ST1). Le normative ATEX applicabili prevedono che la polvere potenzialmente esplosiva debba essere raccolta separatamente e che non debba essere mescolata con la normale polvere in metallo. Usando il preseparatore, le polveri esplosive vengono separate automaticamente in modo da poter carteggiare questi materiali nella maniera più sicura possibile.
“Le autocarrozzerie devono investire nelle attrezzature più moderne, come Hamach Central Vacuum. Questo complesso sistema di aspirazione della polvere, prodotto in Olanda, aspira la polvere dalle moderne levigatrici a doppia azione utilizzate per lavorare su acciaio o alluminio, impedendo che qualsiasi tipo di contaminazione entri nelle officine meccaniche.” – David Wilson-Green, direttore post-vendita di Mazda
